Los precios de los principales commodities agrícolas cerraron agosto de 2026 con una fuerte escalada internacional, en medio de interrupciones en las exportaciones del Mar Negro, eventos climáticos adversos y nuevas tensiones en los mercados de energía y transporte. El Bloomberg Agriculture Spot Index acumulaba más de 13% en el mes al viernes 28, su mayor avance mensual desde 2012, según informó Bloomberg.
El trigo se encuentra entre los productos afectados por las tensiones en el comercio internacional, debido a las alteraciones en los flujos comerciales de Rusia y Ucrania, dos actores relevantes en el abastecimiento mundial de granos.
Reuters informó este lunes 31 de agosto que Rusia comenzó a redireccionar exportaciones hacia puertos del Báltico ante las dificultades del Mar Negro, corredor que históricamente concentró alrededor del 90% de sus embarques marítimos de granos. Estas alternativas, sin embargo, presentan límites de capacidad y mayores costos logísticos.
Del lado ucraniano, alrededor de 80 buques se encontraban esperando acceso a los puertos fluviales a través del Danubio, según Reuters. Esta vía ha ganado protagonismo frente a las restricciones que enfrentan los grandes puertos del Mar Negro, mientras la congestión, la disponibilidad de prácticos, las inspecciones y las alertas aéreas condicionan el movimiento de mercadería.
Las dificultades en el Mar Negro también pueden modificar los flujos comerciales hacia proveedores alternativos, particularmente en maíz, trigo, aceites vegetales y otras cadenas agroalimentarias. En América Latina, Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay cuentan con una importante participación agroexportadora, mientras México, Colombia, Perú, Chile, países de Centroamérica y el Caribe participan en el mercado mundial tanto como productores y exportadores como importadores de alimentos e insumos.
Los movimientos de los precios internacionales tienen efectos distintos entre las economías de la región. Los países exportadores están expuestos a cambios en los precios FOB y en la demanda internacional, mientras las naciones dependientes de importaciones de trigo, maíz, fertilizantes o energía enfrentan variaciones en los costos CIF y en su factura de importación.
La tendencia alcista ya se observaba antes de agosto. La FAO informó que su índice de precios de los alimentos alcanzó 131,1 puntos en julio de 2026, 0,6% más que en junio, mientras el componente de cereales avanzó 3,4% mensual y quedó 6,9% por encima de julio de 2025.
En el caso del trigo, las cotizaciones internacionales habían aumentado 5,8% durante julio. El organismo vinculó el movimiento con las interrupciones de los flujos exportadores del Mar Negro, daños en infraestructura y olas de calor en importantes regiones productoras. El dato FAO correspondiente a agosto será publicado el 4 de septiembre.
A las dificultades comerciales se suman las condiciones climáticas. Bloomberg señaló que las preocupaciones meteorológicas están acompañando fuertes movimientos en mercados como azúcar y cacao, mientras las olas de calor afectaron cultivos de Estados Unidos y Europa.
Los mercados agrícolas también permanecen atentos a la evolución de los costos energéticos, ante las nuevas tensiones en Medio Oriente y sus posibles efectos sobre energía, combustibles y fertilizantes.
Estados Unidos atacó el domingo dos lanzadores iraníes en la isla de Larak, según confirmó un funcionario estadounidense a Reuters, en la primera acción militar estadounidense conocida contra Irán desde fines de julio.
En paralelo, Turquía informó este lunes que trabaja en un nuevo plan para facilitar el tránsito seguro de granos por el Mar Negro y mantiene contactos con Rusia y Ucrania.
De acuerdo con AgroLatam, el antecedente es la iniciativa negociada con Naciones Unidas en 2022, que permitió movilizar alrededor de 33 millones de toneladas de productos agrícolas ucranianos antes de que Rusia abandonara el acuerdo en 2023.
De esta manera, la evolución de los mercados agrícolas internacionales permanece ligada a los flujos comerciales del Mar Negro, las condiciones climáticas en las principales regiones productoras y el comportamiento de los mercados de energía y transporte.
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