El gobierno de Estados Unidos prevé que las negociaciones en torno a la revisión sexenal del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se extiendan más allá del 1 de julio de 2026, debido a que aún persisten diversos temas pendientes.
“Así que creo que probablemente no resolveremos todos los problemas para el 1 de julio”, declaró este martes Jamieson Greer, titular de la Representación Comercial de Estados Unidos (USTR), durante un evento en el Instituto Hudson.
De acuerdo con lo establecido en el Artículo 34.7 del T-MEC, el 1 de julio de 2026 se realizará una evaluación programada sobre la operación del acuerdo, en la que cada país deberá definir su postura respecto a la continuidad del tratado y las acciones a proponer en su revisión.
El tratado contempla evaluaciones integrales cada seis años, revisiones específicas cada semestre en materia laboral y medioambiental, así como un seguimiento continuo a través de diversos comités especializados.
Las partes acordaron que, en el sexto aniversario de la entrada en vigor del T-MEC, se llevaría a cabo esta revisión. En caso de que los tres países decidan mantener el acuerdo, éste continuará vigente por un periodo adicional de 16 años. Si alguna de las partes no confirma su intención de extenderlo, se activará un mecanismo de revisión conjunta anual.
En este contexto, Greer señaló que el gobierno estadounidense buscará avanzar en la resolución de los temas pendientes antes de la fecha establecida, aunque reconoció la posibilidad de que no se logre concluir el proceso en su totalidad.
El funcionario indicó además que Estados Unidos llevará a cabo negociaciones por separado con México y Canadá en temas bilaterales. La USTR ya inició conversaciones formales con México y prevé hacer lo mismo con Canadá en mayo próximo.
De acuerdo con El Economista, Greer también afirmó que el presidente Donald Trump “ha dejado claro que está insatisfecho con muchos de los resultados del T-MEC”, y citó como ejemplos el aumento de las importaciones estadounidenses de autos, acero y aluminio fabricados en México.
Ante estos señalamientos, el gobierno mexicano ha respondido que la producción automotriz entre ambos países es compartida, con alrededor de 40% de valor estadounidense en las exportaciones mexicanas, y que México mantiene un déficit en su balanza comercial de acero con Estados Unidos.
El T-MEC establece que una “parte” será la encargada de revisar el acuerdo, sin precisar si esta función corresponde al Presidente o al Congreso en cada país.
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