Una propuesta ciudadana que plantea permitir la venta opcional de gasolina sin etanol en Brasil será analizada por el Senado Federal, luego de reunir más de 20.000 adhesiones en la plataforma oficial de participación ciudadana y superar el respaldo mínimo requerido para convertirse en una Propuesta Legislativa.
La iniciativa fue presentada como una Idea Legislativa por un ciudadano identificado como Felipe OLDR y será enviada a la Comisión de Derechos Humanos y Legislación Participativa (CDH), donde se designará un relator para iniciar su discusión.
El texto propone que las estaciones de servicio puedan ofrecer gasolina con diferentes niveles de etanol, incluida una versión sin mezcla, siguiendo un esquema similar al utilizado en Estados Unidos, donde conviven combustibles con distintas concentraciones de bioetanol.
La propuesta surge semanas después de que el Consejo Nacional de Política Energética (CNPE) aprobara elevar del 30% al 32% la proporción obligatoria de etanol anhidro en la gasolina, una medida que comenzará a regir el 1 de enero de 2027.
La decisión fue respaldada por estudios del Instituto Mauá de Tecnología (IMT), que evaluó el comportamiento de motores no flexibles y concluyó que la mezcla E32 no produjo cambios significativos en el rendimiento, la seguridad ni la durabilidad de los vehículos analizados.
Sin embargo, la nueva proporción también despertó cuestionamientos. La Fiscalía Federal de Minas Gerais presentó una acción judicial para intentar suspender su implementación al considerar que podrían existir márgenes regulatorios que permitan porcentajes superiores al 32%, sin una validación técnica específica.
Las entidades que representan al sector sucroenergético rechazaron esos argumentos y defendieron la decisión oficial. Tanto UNICA, que nuclea a la industria de la caña de azúcar y la bioenergía, como Orplana, que representa a los productores cañeros, sostienen que la regulación mantiene el porcentaje nominal aprobado y que los ensayos técnicos demostraron la viabilidad del nuevo combustible.
De acuerdo con Agro Latam, la propuesta ciudadana argumenta que una gasolina con alto contenido de etanol puede generar inconvenientes para determinados motores, como los utilizados en vehículos importados, automóviles clásicos, motocicletas de baja cilindrada, embarcaciones, maquinaria agrícola, generadores eléctricos y autos de competición.
Por su parte, las organizaciones del sector bioenergético sostienen que una mayor utilización de etanol reduce la dependencia de las importaciones de gasolina y contribuye a disminuir las emisiones del transporte.
Aunque el debate parlamentario apenas comienza y no existe garantía de que la propuesta avance hasta convertirse en ley, la iniciativa será analizada por la Comisión de Derechos Humanos y Legislación Participativa del Senado. Para la cadena de la caña de azúcar, una eventual modificación a la política de mezclas tendría incidencia en el mercado del etanol, principal biocombustible producido a partir de este cultivo en Brasil.
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